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空污數值來自最新一小時模型推估圖，並非現場即時量測。
想看完整效益分析？可將這組起終點與路徑直接帶到導航模式。
錯誤訊息
系統每小時更新 PM₂.₅ 模型推估，提供最短路徑與低暴露路徑，協助使用者在效率與健康之間做選擇。
空污模型以每小時更新資料推估，並非現場即時量測。環境資料參考環境部公開資料；國土測繪圖資來自內政部國土測繪中心；一般底圖另含 OpenStreetMap 與 CARTO。
許家瑋、林祐如｜國立成功大學測量及空間資訊學系指導老師：吳治達教授p68111509@gs.ncku.edu.tw
本系統供研究與展示使用。模型、定位與路徑結果可能存在誤差，使用者仍應依現場狀況判斷。
系統會同時計算最短路徑與低暴露路徑，並使用最新一小時 PM₂.₅ 模型推估協助比較。
完成四個步驟即可取得兩條路徑。
輸入地址後按「標示」、在地圖上選點，或使用目前位置。
輸入地址後按「標示」，或透過「在地圖上點選」確認位置。
選擇步行或單車，再按「開始導航」顯示兩條候選路線。
按「重選」會回到輸入或地圖選點方式，不會直接強制進入選點。
路徑線與指向資訊框會同步呈現選擇狀態。
藍色線，優先縮短移動距離；資訊框顯示距離、時間與平均 PM₂.₅。
綠色線，優先降低空污暴露；選取後路徑與資訊框會加深。
比較暴露改善、距離、時間、健康步數與減碳效益；數值皆為估算。
要更換完整起終點時，使用導航設定中的「重置」清除本次規劃。
未進入選點模式時，可直接查詢地點空污。
顯示該位置最新一小時 PM₂.₅ 推估，並與環境部基準比較；一次只保留一個資訊框。
可展開底圖樣式、疊加圖層與路徑圖例；各項目的「!」可查看來源。
PM₂.₅ 為每小時模型推估，不是現場即時量測；定位、路徑與空污數值可能存在誤差，本系統不取代正式交通導航、醫療或緊急資訊。
捷運模式提供台北捷運路線圖，可查看各站出口資訊並規劃到附近景點的最佳路徑。
步驟一：點擊捷運地圖上的任一站點
步驟二：在彈出視窗中選擇出口
步驟三：選擇想前往的附近景點
步驟四：點擊「開始導航」查看路徑規劃
目前支援象山站，提供3個出口選擇和2個熱門景點（豹山步道登山口、富邦美術館）。
系統會計算從選定出口到景點的最短路徑和低暴露路徑，並提供詳細的距離、時間和空氣品質分析。
假設最短路徑暴露為 100 μg/m³·min，低暴露路徑暴露為 80 μg/m³·min
改善率 = (100 - 80) ÷ 100 × 100% = 20%
表示低暴露路徑比最短路徑減少了 20% 的空氣污染暴露
減碳量 = 走路距離 (km) × 基準交通碳排係數 (kg CO₂/km)
基準交通會依距離自動推估：< 2 km → 機車；> 5 km → 汽車；其餘 → 機車。
等效樹木數（棵／年） = Saved CO₂ (kg) / 21.555。顯示 6 顆為滿刻度，灰色表示未達成。
步距 = 身高 (m) × 0.43；步數 = 距離 (km) × 1000 / 步距 (m/步)。
